Gratis parkering
Flere bruker byen på lørdager
Lone Thrane og Knut Skatland i sentrumsgruppa er sikre på at gratis lørdagsparkering har gitt omsetningsøkning og flere besøkende på lørdager.
Det er heva over enhver tvil at det å kunne parkere gratis på lørdagene trekker folk og kunder til byen og sentrum, sier Knut Skatland til Rana Blad. AMFI har så langt i år hatt 29.000 flere kunder på lørdager sammenlignet med lørdagene i fjor.
Politikerne gikk inn for prøveordningen med gratis parkering på lørdager i kommunestyret i desember i fjor, og nå ser det ut til at ordningen kan bli permanent. Gratis parkering og lett tilgjengelige parkeringsplasser er vesentlig, det bekrefter undersøkelsen som Polarfakta har gjennomført to ganger i år.
Undersøkelsen viser at rundt halvparten av folkene som bor i Rana og kommunene rundt, inkl. Hemavan/Tärnaby, har benyttet seg av gratis parkering på lørdager. En av fire besøker byene oftere etter at ordninga ble innført. Amfi med sine 48 butikker har 15% omsetningsøkning på lørdagene fra 2014 og frem til oktober 2014, og 29.000 flere besøkende for samme periode i fjor (14,1% økning).
Lett tilgjengelige p-plasser på agendaen
Parkeringsavgiften er med på å regulere parkeringen i sentrum og gjøre det trivelig i byen. Dersom ordningen gjøres permanent, legger rådmannen opp til å øke timeprisen for parkering på ukedagene for å kompensere for de tape inntektene. RNF håper kommunen vil involvere næringslivet i utviklingen av parkeringsordningen.
I tillegg til gratis på lørdag er lett tilgjengelige parkeringsplasser viktig for et levende sentrum. Blant annet korttids- og langtidsparkering, ulike soner og priser, kanskje gratis etter kl 15.
Ønsker en lett tilgjengelig by
RNF tar opp saken med tilgjengelige parkeringsplasser både fordi det har blitt færre parkeringsplasser og fordi utfordringen vil øke om SIU sine parkeringsplasser på jernbanetomta forsvinner til neste år.
Et godt parkeringstilbud til ansatte og kunder kan være avgjørende for hvor nye bedrifter velger å etablere seg. Skal kommunen vokse, så må også sentrum vokse. Det krever en aktiv sentrumspolitikk med god infrastruktur og boliger, arbeidsplasser, handel, service- og kulturtilbud tilrettelagt for både gående og kjørende.
